Universal Music Group объявила о пожертвовании Библиотеке Конгресса более 200 000 музыкальных записей начала XX века. Записи будут каталогизированы и оцифрованы.

В коллекции есть записи таких исполнителей, как Луи Армстронг, Бинг Кросби, Томми Дорси, Билли Холидей, сёстры Эндрюс, Конни Босуэлл, Джимми Дорси, братья Миллс, Гай Ломбардо, Элла Фицджеральд, Фред Уоринг, Джуди Гарланд и Дина Вашингтон.

Библиотека сделает записи коллекции общедоступными на сайте, который будет запущен весной.

По всей видимости, Universal не передаст права интеллектуальной собственности, но в любом случае, уже хорошо то, что оригиналы записей будут находиться в руках организации, которая сможет их сохранить.

Грустно мне стало в преддверие своего 26го ДР, ведь почти год назад был такой клевый юбилей, а до следующего еще 4 с лишним года ждать.
Я решил глянуть чего еще кругленького можно отметить в ближайшее время. Оказывается в 27 с копейками лет мне будет (это пример, у меня др не 1 января) 10 000 дней, а в 28 лет и 9 месяцев — 1500 недель и 10500 (почти что стопицот :) ) дней.

И настроение моё — улучшилось)

P.S. в комментариях можно попробовать собрать коллекцию таких вот дней, в которые можно поднимать себе настроение.

На днях мне понадобилось оплатить VDS, обычно я оплачиваю через Webmoney, но в этот раз на кошельке оказалось недостаточно денег. Можно было бы дойти до ближайшего терминала и пополнить кошелек, но на улице уже осень (статья была написана ещё осенью, но небыло кармы, чтобы опубликовать) и лишний раз выходить под дождь и ветер не хотелось. К счастью, на балансе моего телефона было достаточно денег, нужно было только найти способ перекинуть необходимую сумму на Webmoney.

С каждым годом в Китае все большая часть населения приобщается к благам цивилизации в виде Глобальной Сети и мобильной связи. Насколько я помню, количество пользователей Интернета в этой стране приближается к полумиллиарду, это больше, чем в любой другой стране. Мобильная же связь в Китае еще популярнее, поскольку становится предметом, а вернее, услугой первой необходимости. Сейчас в Китае уже 850 миллионов человек пользуется мобильной связью, и это число продолжает увеличиваться. Не в последнюю очередь такой рост обусловлен дешевизной мобильных телефонов, самые простые из которых стоят несколько долларов.

Таким образом, даже самые бедные слои населения могут позволить себе приобрести мобильный телефон. В 2010 году количество пользователей мобильной связи выросло на 100 миллионов. Стоит отметить, что по информации, предоставленной Министерством промышленности и информационных технологий Китая, количество населения в этой стране на конец 2010 года составило 1,4 миллиарда человек. Таким образом, около 60% населения Китая являются абонентами мобильной связи.

Только в декабре 2010 года к базе мобильных абонентов прибавилось 7 миллионов человек. Правда, поскольку большая часть абонентов — не слишком обеспеченные люди, то и прибыль у провайдеров сотовой связи не особо высока. Но с таким количеством клиентов и пара долларов в месяц выливается в миллионы и миллиарды прибыли. Так, выручка китайских телекомов в 2010 году достигла 124 миллиардов долларов. Из этой суммы примерно 70% — сотовая связь. Остальные же 30% — это проводная инфраструктура.

В настоящее время китайские провайдеры мобильной и проводной связи стараются как можно быстрее увеличить процент проникновения связи в регионах. Для этого разворачиваются сети, обновляется техническая база, проводится внедрение широкополосных технологий передачи данных. В общем, с такими темпами Китай скоро может стать самой интернетизированной и телефонизированной страной в мире (если брать по количеству абонентов, а не по процентному соотношению «подключенных» к общему количеству населения, то Китай уже №1).

yonhapnews

Все мы по-разному встречали Новый Год: кто с друзьями в клубе, кто со второй половинкой в жарких странах, кто — у родителей. Но один из наиболее оригинальных способов встретить новый год придумала команда водителей, предпочитающих электромобили автомобилям с двигателем внутреннего сгорания. С середины дня 31 декабря 2010 года по конец 1 января 2011 года водители Касси и Тиган с командой поддержки преодолели 558 километров на Tesla Roadster, не заряжая аккумулятор электромобиля.

Таким образом, команда поставила новый рекорд, побив рекорд, установленный Саймоном Хакеттом и Емилиом Прелгаускасом, командой водителей от Tesla. В октябре 2009 года те проехали 500 километров на одном заряде аккумулятора, поездка проходила по равнинам Австралии. Таким образом, новогодний рекорд увеличил фактическое расстояние пробега Tesla Roadster на 50 километров.

Правда, средняя скорость передвижения при этом составила всего 40 километров в час, а поездка проходила по пустынной дороге одной из долин Калифорнии. С другой стороны, 40 километров в час — вполне нормальная скорость для дорог внутри города, где автомобили зачастую ездят гораздо медленнее. Ну, а 550 километров для города — отличный результат, большинство владельцев электромобилей должно быть довольно.

Еще один интересный момент — электромобиль, на котором команда поставила свой рекорд, является тысячным экземпляром Tesla Roadster. Именно поэтому команда, поставившая рекорд, стала именовать себя VIN 1000. Стоит отметить, что официальное расстояние пробега авто на одном заряде аккумулятора, которое значится в характеристиках электромобиля — 390 километров.

Via allcarselectric

Да, в новый год с новыми рекордами — недавно беспилотник на солнечных батареях установил сразу три рекорда, а теперь и автомобиль, работающий на солнечных батареях, установил собственный рекорд — теперь Sunswift IV официально признан самым быстрым автомобилем на солнечных батареях в мире. Зафиксированный рекорд — 88 километров в час. В общем-то, выглядит автомобиль достаточно странно, да и вряд ли транспортное средство, которое получает энергию от солнечных батарей, может выглядеть по-другому, но 88 км/ч — отличное достижение. Кстати, спроектирован и построен «солнечный» автомобильчик силами студентов, это не миллионный проект какой-либо корпорации.

Кстати, мощность солнечных батарей, установленных на авто — 1200 Вт, так что потребляемая мощность автомобиля не превышает потребляемую мощность среднего тостера или фена (да, среди фенов есть гораздо более мощные — недавно в магазине видел фен на 2200 Вт, наверняка есть и более мощные).

Стоит, наверное, упомянуть, что студенты, разработавшие Sunswift IV, учатся в австралийском университете — Университете Нового Южного Уейльса. Теперь команда студентов получила официальный сертификат от представителей Книги рекордов Гиннеса.



Название автомобиля, Sunswift IV, не зря содержит римскую цифру IV — это вовсе не первый автомобиль, разработанный студентами, а уже четвертый по счету. Интересно, что в рекордном забеге автомобилем управлял не студент, как можно было бы подумать, а профессиональный гонщик.

88 километров в час — не максимальная скорость, развиваемая Sunswift IV, в 2009 году этот же автомобиль показал 103 километра в час на одном из участков забега Global Green Challenge (длина трассы забега — 3000 километров), но официально этот результат не был зафиксирован.

Via Inhabitat

В самом деле, эта компания создала достаточно эффективные беспроводные зарядные устройства, которые подходят для зарядки всего — от мобильных телефонов и ноутбуков до Tesla Roadster. Ну, что касается последнего, то лично мне пока заряжать нечего, а вот беспроводная зарядка для сотового или ноутбука вполне пригодилась бы. Кстати, сейчас довольно много уже всяких беспроводных зарядок, как концептов, так и реальных устройств, но устройства от eCoupled вроде как более эффективны.

Беспроводные зарядки используют явление электромагнитной индукции для передачи энергии, так что здесь ничего нового. Но вот технология, разработанная eCoupled, позволяет беспроводным зарядным устройствам быть почти такими же эффективными, как и проводным — теряется всего 10% энергии при передаче сигнала. Конечно, пока что это только заявление производителя, но уже проводилось испытание беспроводных зарядок независимыми экспертами, которые подтвердили заявление представителей компании.

Правда, для использования зарядки от eCoupled придется встроить миниатюрную катушку в каждое из устройств, которые производители захотят сделать совместимыми с оборудованием eCoupled, но это действительного того стоит. Во всяком случае, демонстрация технологии на примере Tesla Roadster, устроенная разработчиком, впечатлила многих. Здесь действительно имеет место 90% эффективность беспроводного зарядного устройства по сравнению с традиционными проводами. И конечно же, не обошлось без iPhone — процесс зарядки Tesla Roadster контролировался посредством приложения, разработанного для «яблочного» девайса.



По утверждению ребят из eCoupled, стоимость установки беспроводного приемника энергии в автомобиль или устройство сравнимо со стоимость установки стандартной зарядной станции, так что выгода очевидна. Конечно, внедрение новой технологии займет определенное время, но относительно невысокая стоимость ее реализации может ускорить этот процесс. Во всяком случае, потенциал у технологии eCoupled действительно есть.



Via Dvice

Давайте представим, что бы Нострадамус нам предсказал в плане IT, вот что из этого вышло:

2020 — Предел по миниатюризации электроники давно достигнут, процессоры давно уже у всех тысяче ядерные, движущихся частей не осталось, компьютер не издает никакого шума, тепло отводится пассивно через сверхпроводящие трубки.
Оптика подходит к каждому компьютеру, качать можно по DVD в секунду, обычный жилой дом можно сравнить с магистральным провайдером. Однако каналы все также загружены, все тем же контентом, т.к. качество видео также пропорционально возросло и весит намного больше чем раньше. Все тв-каналы вещаются через сеть.
Емкость батарей возросла в 10 раз, что позволило запитать новейшие гаджеты, хотя им и нет необходимости самим тянуть всю нагрузку, облачные сервисы настолько распространились, благодаря расширению каналов связи, что поиграть в новейшую игрушку можно удаленно не заботясь о покупке новейшей видеокарты.
Количество новых языков, библиотек выросло настолько, что обучение им начинается еще в детском саду.