Почитал новость про возвращение Нибиру статья здесь, посмотрел ролик, долго смеялся про -4 градуса по Кельвину. Рассказал брату (физик ядерщик по образованию) а он мне говорит «я не достиг такой степени абстракции, что бы представить себе отрицательную кинетическую энергию». Дальше идут ненаучные рассуждения о том, как должна выглядеть отрицательная кинетическая энергия.

Этот топик — результат химических реакций в мозгу хабраюзера avanti , заминусованного за идеологически неверные мысли. Ему и плюсы ;)

Не зря «рабочий стол» называется рабочим — для большинства из пользователей это основное окно интерфейса в графическом режиме. С рабочего стола мы запускаем приложения, и сюда же обычно помещаем файлы, с которыми часто работаем.

Однако можно увлечься, и тогда «рабочий стол» превращается в «бардачный стол». Если проводить аналогию с настоящим рабочим столом, то бардак — это когда мы не можем найти в куче всяких бумаг, а разобраться в нем нет времени (а может быть, и желания).

Как это бывает:



Очевидно, что это неудобно! Для комфортной работы порядок часто необходим. И этот порядок нужно организовать.

Ученые из Корейского передового института науки и техники разработали дорожное покрытие, которое может подзаряжать электромобили. В рамках предложенной программы муниципальная транспортная сеть будет снабжена заправочными участками, предназначенными для обеспечения питания электромобилей.

Предприимчивые корейцы задумали установить на дорожном полотне специальные полосы шириной от 20 до 90 сантиметров и длиной до нескольких сотен метров. Автомобили, питающиеся от электродвигателей, смогут подзаряжаться просто проезжая по ним. Для этого нужно установить на дне автомобилей элементы из магнитов и обмотки, которые позволят получать электроэнергию без непосредственного контакта с дорожным полотном.

Идеи мало — корейцы уже построили (на территории института) прототип такой дороги, на котором они и проводят тесты. А уже вскоре, по мнению разработчиков, технология будет испытана и на дорогах общественного пользования.

По словам ученых, для обеспечения «комфортного существования» владельцев электромобилей достаточно покрыть специальными лентами всего лишь 10% всей дорожной сети. Тем не менее, по предварительным расчетам, все это дело вылетит в копеечку. Стоимость установки одной питающей полосы оценивается почти в $320 тысяч.

via reuters

Казалось бы совсем недавно было объявлено о разработке компанией Tesla motors новой, второй модели электромобиля марки Tesla,
особенность и знаковость которой в том, что это четырехдверный седан.

На данный момент готов прототип авомобиля, проведены пресс показы и тестдрайв.
Видео под катом.

Удивительное рядом, уважаемые хабрачеловеки! Третьяковская галерея прибегла к удивительному и редко встречающемуся в мире искусства «черному PRу», попытавшись «отстроить», как говорим мы, PRщики, себя от «Винзавода», известного своей артхаусной ориентацией.
По мне, так получилось хорошо =)

Какой длины должна быть стена, чтобы изобразить 1 уровень?
оригинал

Какой длины должна быть стена, чтобы изобразить 1 уровень?
оригинал

Оригинал.

Оригинал.

Взято отсюда. Видео сделано в виде старинный фильмов, а показано было на TechEd 2009 в докладе Donald Farmer. Смотрится поучительно и смешно.

Взято отсюда. Видео сделано в виде старинный фильмов, а показано было на TechEd 2009 в докладе Donald Farmer. Смотрится поучительно и смешно.

Наверняка каждый из Вас встречался на просторах интернета с этим чудным пушистым котиком породы "манул". Для тех же, кто не в курсе, это дикий кот, который живет, в основном, в горной местности, ведет ночной образ жизни, может весить до 10 кг, зачислен к вымирающему виду и по всему миру его насчитывается около 2000 особей.

Наверняка каждый из Вас встречался на просторах интернета с этим чудным пушистым котиком породы "манул". Для тех же, кто не в курсе, это дикий кот, который живет, в основном, в горной местности, ведет ночной образ жизни, может весить до 10 кг, зачислен к вымирающему виду и по всему миру его насчитывается около 2000 особей.

Я уверен, что у каждого стартапа есть внутренние шутки, смешные рабочие моменты, и случаи «из жизни»
Ниже то, что происходит и происходило у нас. А что происходит подобного в вашем стартапе?

Я уверен, что у каждого стартапа есть внутренние шутки, смешные рабочие моменты, и случаи «из жизни»
Ниже то, что происходит и происходило у нас. А что происходит подобного в вашем стартапе?

^{Системы рекомендаций:
— Советы от машины
— Холодное начало
— Введение в гибридные системы
— Искусственные имунные системы и эффект идиотипов}


Читая разные публикации про интеллектуальный анализ данных и системы рекомендаций я случайно наткнулся на один интереснейших подход к реализации таких систем. В его основе лежит концепция искусственной имунной системы (ИИС, Artificial immune system), согласно которой в компьютерной системе реализуются некоторые свойства имунной системы живых организмов, в том числе способность учиться и запоминать. В системах рекомендаций используется модель, которая описывает концентрацию антител, реагирующих на определенный антиген. Особенный интерес представляет так называемый эффект идиотипов (Idiotype), показывающий, что концентрация антител зависит не только от их сходства с антигеном, но и от сходств друг с другом.

Для тех, кто не знаком с биологией, коротко объясню суть дела. Антиген — это вещества, которые при попадании в организм вызывают ответную реакцию имунной системы. В ответ она вырабатывает антитела, определенный класс белков, которые используются для идентификации и нейтрализации раздражителей. В нашем случае, антиген — это пользователь, а антитела — объекты, с которыми вы его сравниваете. Чтобы это легче было представить, предлагаю считать, что мы рассматриваем систему коллективной фильтрации, где антителами являются другие пользователи.

Транспортная муниципальная служба города Лондона объявила о начале тестирования новой системы (Intelligent Speed Adaption), которая, используя данные о дорогах и GPS, будет отлавливать нарушителей скоростного режима.

Работает эта штука довольно просто. В машину решившего поучаствовать в тестировании автолюбителя устанавливается компьютер, в который загружаются данные об ограничениях по скорости на дорогах. Слежение же машиной ведется со спутника. Вариантов работы системы несколько. В режиме «Советник» (Advisory) компьютер только отследит превышение и сигнализирует водителю и том, что скорость надо бы снизить. А вот в режиме «Доброволец» (Voluntary) компьютер сам возьмет контроль над транспортным средством и снизит скорость до нужной.

Поначалу система Intelligent Speed Adaption будет установлена в лондонском такси, правительственных авто и автобусах. По крайней мере, принуждать обычных владельцев транспортных средств к обязательной установке не будут. Кроме того, в систему заложена функция ее ручного отключения. Т.е. повернуть рубильник и выключить нафиг это чудо контроля пока будет можно.

Но для многих такой подход к решению проблемы нарушений выглядит не ахти. Контроль со спутника — это гораздо веселее, чем камеры, фотографирующие нарушителей. Вот уж действительно, если система после теста пойдет в массы (да еще в принудительном порядке), то каждый автолюбитель сможет сказать, что за ним следят со спутника.

via gizmodo

Для начала хотелось бы отметить, что же означает это громкое слово «технопарк». Вот выдержка из википедии:

Технопарк — специальная территория, на которой объединены научно-исследовательские организации, объекты индустрии, деловые центры, выставочные площадки, учебные заведения, а также обслуживающие объекты: средства транспорта, подъездные пути, жилой поселок, охрана. Смысл создания технопарка в том, чтобы сконцентрировать на единой территории специалистов общего профиля деятельности. Ученые могут здесь проводить исследования в НИИ, преподавать в учебных заведениях и участвовать в процессе внедрения результатов своих исследований в жизнь.

Создатель: Karl Fisch; под редакцией Scott McLeod, Globalization & The Information Age; при создействии Jeff Brenman.
Язык текста — английский. Перевод на русский сделал freetonik

В 2008 году этот ролик был показан в Риме на совещании Sony BMG.

Отличное видео с демонстрацией работы с медицинскими данными для доктора и пациента. Демо показано в ходе проходящей конференции The Healthcare Information and Management Systems Society 2009 (HIMSS09).



via http://healthtechnica.com/