Я люблю футуристические видео. Пусть даже и связанные с представлением о будущем одной отдельно взятой компании. В них есть что-то такое… завораживающее.

Эта неделя получилась весьма урожайной на ролики от Microsoft: сначала появилось Productivity Future Vision 2011, где редмондцы пытаются экстраполировать сегодняшние разработки лет на пять вперед. Затем видео о безоблачном будущем Kinekt, а после – замечательный ролик про тот же Kinect, но в привязке к PowerPoint. Заинтересовавшихся прошу под кат.

Я люблю футуристические видео. Пусть даже и связанные с представлением о будущем одной отдельно взятой компании. В них есть что-то такое… завораживающее.

Эта неделя получилась весьма урожайной на ролики от Microsoft: сначала появилось Productivity Future Vision 2011, где редмондцы пытаются экстраполировать сегодняшние разработки лет на пять вперед. Затем видео о безоблачном будущем Kinekt, а после – замечательный ролик про тот же Kinect, но в привязке к PowerPoint. Заинтересовавшихся прошу под кат.

Размышляя о судьбах развития цивилизации, после недолгой цепочки рассуждений о неизбежном развитии всех смежных технологий, необходимых для комфортной и безопасной перевозки людей и грузов на любые расстояния, пришёл к выводу, что все технологии у нас есть, чтобы начать задумываться о радикальной смене концепции транспорта уже сейчас.

Есть у нас понятие модульной транспортировки грузов, но, пока проблема решается не комплексно, она охватывает небольшую часть задач дорогостоящей контейнерной перевозки морских и сухопутных грузов.

Решение, конечно, есть, или будет, поскольку есть или будет причина, её порождающая. Нам надо подойти к задаче с системной, информационной стороны, чтобы затем полученные решения (субзадачи) раздать разным отраслям промышленности.

Размышляя о судьбах развития цивилизации, после недолгой цепочки рассуждений о неизбежном развитии всех смежных технологий, необходимых для комфортной и безопасной перевозки людей и грузов на любые расстояния, пришёл к выводу, что все технологии у нас есть, чтобы начать задумываться о радикальной смене концепции транспорта уже сейчас.

Есть у нас понятие модульной транспортировки грузов, но, пока проблема решается не комплексно, она охватывает небольшую часть задач дорогостоящей контейнерной перевозки морских и сухопутных грузов.

Решение, конечно, есть, или будет, поскольку есть или будет причина, её порождающая. Нам надо подойти к задаче с системной, информационной стороны, чтобы затем полученные решения (субзадачи) раздать разным отраслям промышленности.

Давайте представим, что бы Нострадамус нам предсказал в плане IT, вот что из этого вышло:

2020 — Предел по миниатюризации электроники давно достигнут, процессоры давно уже у всех тысяче ядерные, движущихся частей не осталось, компьютер не издает никакого шума, тепло отводится пассивно через сверхпроводящие трубки.
Оптика подходит к каждому компьютеру, качать можно по DVD в секунду, обычный жилой дом можно сравнить с магистральным провайдером. Однако каналы все также загружены, все тем же контентом, т.к. качество видео также пропорционально возросло и весит намного больше чем раньше. Все тв-каналы вещаются через сеть.
Емкость батарей возросла в 10 раз, что позволило запитать новейшие гаджеты, хотя им и нет необходимости самим тянуть всю нагрузку, облачные сервисы настолько распространились, благодаря расширению каналов связи, что поиграть в новейшую игрушку можно удаленно не заботясь о покупке новейшей видеокарты.
Количество новых языков, библиотек выросло настолько, что обучение им начинается еще в детском саду.

Просто представьте на секунду, что вы проснулись в 2025 году. В своей квартире, где никто не отключил свет за неуплату, со своим старым нетбуком, зарядив и смахнув пыль с которого, вы вошли в сеть, поймав чей-то бесплатный wi-fi.

Что вы увидите? Скорее всего, надпись о том, что ваш браузер не поддерживается. Ни один из используемых вами. Ни на одном сайте. Но вы можете скачать новый, введя свой универсальный идентификатор (которого у вас нет, вы ведь из 2010-го), или маркер facebook, или личный код baidu. «Если вы утратили свой код, вам следует срочно обратиться в районный отдел информационной значимости, и далее ссылка (которую вы не сможете открыть). Если вы не идентифицируете свой компьютер, который выдаёт себя за устаревший, на место вашего пребывания будет отправлена команда быстрого фиксирования. Спасибо за понимание!»

Возможно я сгущаю краски, но в мире, где каждый гражданин, если он не преступник и не робинзон, попавший на остров десятки лет назад, будет иметь личный компьютер (и не один, разумеется), может не остаться места командной строке, а за ворохом иконок нас будет ждать нечто бесконечно прекрасное, что-то очень любящее всех нас вместе и каждого из нас.

Компания Panasonic — создала прототип робота, предназначенного для мытья головы, для нас, для человеков.

P.S. Вспоминается бородатый анекдот, про машину для стрижки.
— Но у всех же форма головы разная.
— Ну это до первой стрижки.

Не так давно, примерно с год назад, на Хабре появилась новость об испытаниях в США Боинга с лазерной установкой на борту. Американцы создали действительно мощную лазерную установку, которая сбивает вражеские ракеты прямо в воздухе. Честно говоря, не думал, что в России в скором времени появится нечто подобное. Однако же — появилось… Дело в том, что военные РФ создали боевой лазер, смонтированный на самолете, который, правда, не сбивает ракеты, а «противодействует в инфракрасном диапазоне оптико-электронным средствам противника».

Военные специалисты действительно создали лазерную установку, которая монтируется на самолете типа А-60. Интересно, что исследования в этой сфере начались в СССР еще в 60-х, и во второй половине 20-го века уже был готов прототип «летающего лазера». После развала СССР, понятное дело, финансирование проекта закончилось, и проект был заморожен. Ученые вели какие-то работы, но уже по собственной инициативе.

Теперь же система смонтирована, и даже прошла несколько испытаний, по словам авторов разработки, вполне успешных испытаний. Если все и дальше пройдет хорошо, то установка будет передана российским военным, за рубеж экспортироваться лазер не будет (хотя, может его потом сами военные и продадут через недельку, так, что и знать никто не будет — не раз и не два такое случалось). О воздушной лазерной установке публично было объявлено еще в августе 2009 года (как раз тогда, когда американцы испытывали свой собственный боевой лазер),

Вот, что говорит нам "Интерфакс", с цитированием слов анонимного источника из оборонно-промышленного комплекса России: «Авиационно-лазерный комплекс предназначается для передачи лазерной энергии на удаленные объекты в целях противодействия в инфракрасном диапазоне оптико-электронным средствам противника».

Что и говорить, задумка просто отличная, главное, чтобы все это не закончилось словами.

Жаль только, что неизвестен диапазон действия лазера – ведь тот же боевой лазер из США способен поражать цели на расстоянии 400-600 км. Хотя, тот же источник сообщил Интерфаксу, что «Лазер способен парализовать работу разведывательных объектов противника, расположенных в космосе, в воздухе и на земле». В принципе, если речь идет о космосе, диапазон действия устройства вполне может быть таким же, или даже большим, чем у американского «боевого луча».

Было бы интересно увидеть запись работы российской установки – ведь американцы свою установку продемонстрировали…

В общем-то, видя подобную новость, у большинства людей сразу возникает ассоциация с сообществом людей, за каждым из которых ведется наблюдение. В общем, нечто вроде 1984, только на современный лад. Конечно, все может быть, хотя новая антенна-имплант была создана медиками с самой, что ни на есть, благой целью (да-да, вспомним поговорку про благие намерения). Интересно, что в данном случае мем «британские ученые» неприменим, поскольку отличились ученые из Италии. Исследователи создали миниатюрную антенну из «жидкого» шелка и распыленных частичек золота. Зачем такой имплант нужен? Ученые утверждают, что эта технологическая новинка будет отслеживать неугодных правительству людей, впрыскивая яд в случае чего определенные белки и органические соединения. Антенна в дальнейшем будет составлять часть системы постоянного мониторинга состояния организма человека.

К примеру, такая антенна будет подавать сигнал в случае изменения уровня глюкозы в организме диабетика, или сообщать о нехватке тех либо иных полезных веществ. Фиоренцо Оменетто, профессор биомедицинской инженерии в Университете Туфтс, утверждает, что шелк- лучший материал для создания такого устройства, поскольку он биологически совместим практически с любыми тканями. Кроме того, он очень прочен — прочнее, чем тот же кевлар аналогичных размеров и толщины. Будучи имплантирован в организм, такая антенна ничем не будет напоминать о себе (ага, и обнаружить ее будет совсем не так легко, как это делают разные супергерои в фантастических фильмах).

Как антенна будет передавать необходимые данные «наружу»? Все очень сложно, и в то же время просто — она будет реагировать на колебания электромагнитного поля, которые лежат вне обычного для «промышленного» излучения диапазона. Ученые стараются создать такую комбинацию для материала антенны, которая будет реагировать на терагерцевый диапазон — именно в таком диапазоне резонируют протеины, энзимы и прочие вещества. То есть будет создана таблица резонанса различных веществ, сопоставляя данные которой, можно будет понять, какого вещества не хватает, а какого наоборот, в избытке.

Терагерцевый диапазон — новая область исследования, на которую ранее мало кто обращал внимание. Сейчас же ученые многих стран работают с «Т-лучами» различных соединений организма человека и животных. В один прекрасный день антенна, о которой упоминается выше, станет частью надежной системы мониторинга различных характеристик организма человека.

Уже сейчас ученые проверили работу антенны, и остались вполне довольны результатами — она действительно резонирует с некоторыми специфическими частотами.Следующим шагом, этапом исследования будет вживление антенны в организм свиньи и проверка ее работы на практике.

Источник

В преддверии открытия в ФРГ крупнейшей международной выставки электроники CeBIT немецкой ассоциацией IT-компаний BITKOM проводился опрос, суть которого объявлена в заголовке этого поста.

Не так давно лондонское дизайн-бюро Seymourpowell представило концепт гигантского вертикального летающего судна, способного перемещаться с крейсерской скоростью 100-150 км\ч. При таком раскладе путешествие из Лондона в Нью-Йорк займет 37 часов, а из Лос-Анджелеса в Шанхай можно будет долететь за 90.

В качестве источника энергии выступают водородные топливные элементы, что гарантирует отсутствие выбросов углекислорода в атмосферу при работе систем, а также обеспечивает отель небольшим количеством питьевой воды. За дополнительную энергоподдержку отвечают солнечные батареи.

Максимальное количество людей на борту воздушного корабля — 100 человек, при чем 20 из них — обслуживающий персонал. Текущая планировка судна предусматривает размещение четырех номеров-дуплексов, одного пентхауса, пяти номеров меньшего размера, бара, зоны отдыха и смотровых зон.

UPD. Ночью ко мне в аську постучал человек с ником Red_Lion и поведал о схожем проекте от Игоря Пастернака. Советую ознакомиться.

Над небольшим итальянским пассажем, в городе Perugia, раскинулась необычная энергетическая крыша. Данный проект выполнен по заказу властей города, компанией Coop Himmelb(l)au и курируется городским университетом, в рамках исторической программы.

Лаборатория Microsoft Research представила видео с реализацией нового подхода к управлению компьютерами и прочими интерфейсами посредством снятия сигналов напрямую с мускул человека.

Не особо лапидарные люди сегодня празднуют не только Новый Год, но и наступление нового десятилетия. Рискну подвизаться на ниве футурологии и представить свое суждение о том, каким будут коммуникации в конце этого самого десятилетия. С Новым Годом и добро пожаловать под кат!