Введение

Не думаю, что открываю Америку этой идеей. Уверен, что подобные мысли приходили многим людям и что ввиду своей очевидности уже имели место попытки реализации подобного проекта. Однако, мне было бы интересно поделится своим видением организации подобной биржи и услышать мнения нашего уважаемого сообщества.

Многим из нас не раз приходила в голову мысль о том, что Сахара — практически неисчерпаемый источник энергии, который нужно начать использовать как можно быстрее. Да, здесь практически нет природных ресурсов, зато такого ценного ресурса, как солнечный свет, хоть отбавляй. В течении нескольких десятков лет ученые строили планы, часто фантастические, пытаясь найти лучший способ утилизации дармовой энергии, однако только сейчас все эти планы хоть как-то начинают реализовываться. Проект «освоения» Сахары получил собственное название — Sahara Solar Breeder Project.

Так вот, это очень долгосрочный проект, который полностью проявит себя к 2050 году, но уже сейчас строятся планы по созданию мощной энергетической станции, которая станет эволюционировать и развиваться с появлением все новых и новых типов солнечных батарей. Ученые, участвующие в проекте, уверены, что солнечные панели с течением времени будут совершенствоваться, КПД преобразования солнечной энергии в электрическую — увеличиваться, а сама станция — разрастаться.

Картина, которая видится ученым — электростанции протяженностью в десятки километров, которые смогут вырабатывать гигаватты электроэнергии. Часть этой энергии, утверждают ученые, можно вырабатывать уже сейчас, с имеющимся уровнем развития «солнечной» энергетики. У проекта есть несколько проблем, которые ученым придется преодолевать. Кроме невысокого пока КПД солнечных панелей, существуют и такие проблемы, как загрязнение панелей, их старение, влияние резких перепадов температур на целостность устройств и прочие.

Компания Siemens взялась за начальную реализацию проекта, общая стоимость которого вполне может составить пол-триллиона долларов. По плану, электростанция будет размещаться на территории самых бедных стран в этом регионе. Площадь станции составит более 135 квадратных километров. Сейчас, как утверждают технические специалисты из Siemens, есть все предпосылки для реализации проекта.

По плану, полученная энергия будет перенаправляться в Европу, для чего по дну Средиземного моря будут проложены высоковольтные кабели. Кроме того, чуть позже компания рассмотрит и возможность создания ветроэлектростанций в этом же регионе.

Как видим, проект довольно труднореализуем, но все же коммерческие компании, которые взялись за реализацию проекта, не простаки, и на что-то рассчитывают. Пол-триллиона долларов — огромная сумма, но она вполне может окупиться за малое время, после создания мощной электростанции на севере Сахары. Жаль только, проект явно из серии «долгостроев», так что даже начало его может затянуться на неопределенный срок.

Via monstersandcritics

Не так давно на Хабре появилась новость о том, что в США крупные нефтяные компании развертывают сеть электрозаправок для электромобилей. Именно отсутствие таких «заправок», точнее сказать, зарядных станций, пока что является камнем преткновения в вопросе массового распространения электромобилей. Конечно, это не единственная проблема, но все же она является одним из главных препятствий. В некоторых странах Европы электрозаправки есть, в США станции постепенно развиваются, что же насчет Китая? Здесь развитием электрозаправок занимается и государство, и частный бизнес. В данном случае, речь идет о государственной компании China National Offshore Oil.

Как понятно из названия, это нефтяная компания, притом одна из крупнейших этой стране. Стоит отметить, что в Китае зачастую частный бизнес шагает в ногу с государственными программами. Не является исключением и этот проект, который, по словам руководства China National Offshore Oil, является одним из этапов в реализации государственной программы, цель которой — развитие промышленности на альтернативной энергетике. Сеть зарядных станций, по задумке, будет гибридной — так, клиенты не только смогут заряжать аккумуляторы своих автомобилей, но и менять разряженные на заряженные, так сказать, мгновенная зарядка. Обычно подобные станции бывают либо первого, либо второго типов, здесь же видим удачный, вроде как, ход китайцев.

Компания China National Offshore Oil не просто рассказывает о своих планах, она уже инвестирует средства в проект. Так, недавно было потрачено 732 миллиона долларов в компанию по производству литий-ионных батарей для автомобилей. В итоге уже в конце этого года первая продукция сойдет с конвейеров новенького предприятия. В общем-то, неплохо работает компания — и сетью зарядных станций занимается, и в аккумуляторы инвестирует средства.

Что касается США и Европы, то здесь подобными проектами тоже занимаются нефтяные компании. К примеру, Exxon Mobil собирается инвестировать в подобный проект около миллиарда долларов.

Интересно, а собирается ли кто-нибудь из государственных нефтяных компаний стран СНГ заниматься подобными проектами? Почему-то кажется, что об отечественных программах подобного направления мы услышим очень нескоро. А жаль…

Автора найти не удалось, к сожалению, в сети — многочисленные копии, поэтому печатаю этот текст тут, не в посте-ссылке. Говорят, что это появилось в http://kourianov.spb.ru/slon.txt

Дано: «Из чего состоит слон? Из хобота, ушей и бегемота.»

Менеджер Проектов (PM): «это программистский подход к реализации
модульных решений»

Реализация: берем бегемота, навешиваем на него хобот и уши даем в нос программеру, который запихнул хобот в зад получаем жалобу от клиента, что при сильном ветре уши закрывают глаза получаем жалобу от клиента, что хобот начинается между глаз, но по-прежнему уходит в зад говорим программеру, чтобы поменял обратно уши слева направо и наконец-то вынул хобот из зада получаем жалобу от клиента, что когда слон ест, у него хобот отваливается даем в нос программеру, который забыл проверить сочленение хобота и опять поменял уши замечаем, что хобот в порядке.. но вывернут наизнанку получаем жалобу, что вместе с хоботом на голову перекочевал и хвост, а уши теперь слышат только с 9 до 11 утра в конце замечаем, что вместо бегемота взяли детеныша жирафа. ну да и черт с ним, никто возиться уже не хочет.. вот в следующей версии….


Программер: «Мне не предоставили подробный анализ внутренностей бегемота и его родословню вплоть до 4-го поколения!!!!»

Клиент: «Так, мне все нравится.. вот только.. мне бы кенгуру, а? Может навесите спереди сумку и уберете хобот?»
Генеральный: «сумка не входила в изначальные спецификации, квотируем»

PM: «да, разумеется, все сделаем.. но это доп. модификации, которые будут стоить.. ээ… Программер, за сколько переделаешь слона в кенгуру?»

Программер: «Черт, вот уроды!!! Мне нужны были четкие спецификации с самого начала!!! Я отказываюсь так работать!!!»

PM: «Программер, сколько по времени????»

Программер: «за 2 дня сделаю..»

PM: «таак.. 4 дня * $200.. Нам нужно еще $1200!»

Клиент: «$1200 чтобы переделать слона в кенгуру?????»

PM: «$1000»

Клиент: «Договорились. Только можно он будет с рогами?»

PM: «Программер?!!?»

Программер: «еще день»

PM: «Еще 250»

Клиент: «Черт с вами.. давайте без рогов. Хотя я с самого начала говорил — нужны рога!!!!»

Программер: «Все, готово. Только у меня тут рога вылезли.. Убрать?»

PM: «убирай»

Программер: «черт, еще день..»

PM: «готово»

Клиент: «все ok… а почему у него 2 хвоста и хобот болтается??»

PM: «*ля»

Программер: «*ля»

PM: «исправили»

Клиент: «а где хвост?»

PM: «*ля»

PM: «исправили»

Клиент: «Хорошо, принимаю.. но можно все-таки с рогами? Пусть уж доп. 250 будет.»

PM: «Программер, исправляй»

Программер: «?? :»№: %;"№? ^%$#&^%@&!!!!!!!!! Я рога целый день убирал!!!! МНЕ НУЖНЫ ТОЧНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ!!!"

Программер: «готово..»

PM: «Сделали»

Клиент: «Идет.. но обычно 2-х рогов хватает.. уберите 3-й plz»

PM: «*ля»

PM: «исправили»

Клиент: «Опять уши глаза закрывают! Уберите.»

PM: «Это было в тз. $250, чтобы убрать.»

Клиент: «Черт с вами…»

Хочу рассказать о своем опыте создания, развития и монетизации каталога интернет-магазинов ShopTop.ru. И как этот сайт из хобби превратился в источник заработка. А, так как, сайт благополучно существует с 2003 года, опыта этого накопилось достаточно.