Электромобили всем хороши, за исключением пары недостатков: необходимости развивать инфраструктуру «электроАЗС», плюс продолжительное время самой зарядки. Если автомобиль заряжается в гараже, то все нормально, но если он разрядится где-то посреди дороги, то и в Европе можно не найти специализированной зарядной станции, не говоря уже о странах СНГ, где электромобилей практически нет. Возможно, Nissan сможет решить проблему необходимости заряжать электромобиль в течение пары (а то и всех восьми) часов.

Новая технология, разработанная совместными усилиями Nissan и Kansai Univercity, позволяет заряжать аккумуляторы электромобиля всего за 10 минут. По словам разработчиков, такая возможность появляется в результате замены обычных угольных электродов в аккумуляторных батареях электромобилей на электроды, сделанные из оксида ванадия и оксида вольфрама. Это позволяет значительно увеличить плотность тока, без угрозы повреждения аккумуляторной батареи. Все остальные характеристики батареи остаются прежними.

Понятно, что если технологическое новшество будет внедрено, и получит широкое распространение, то электромобили станут гораздо популярнее. К сожалению, эта технология нуждается в дальнейшем совершенствовании и коммерциализации. По словам экспертов, может пройти несколько лет, прежде, чем эта технология получит широкое распространение. Кроме Nissan, подобными разработками занимаются и другие компании, но пока никаких особо радужных новостей не слышно. Правда, JFE Engineering заявила о достижении результата в 3 минуты (полная зарядка аккумулятора), но о выходе этой технологии «в люди» пока не слышно.

Тем не менее, компании выпускают все менее дорогие зарядные устройства для автомобиля. Стоимость некоторых новых моделей зарядных станций составляет около 10 тысяч долларов, что значительно меньше, чем стоимость более старых моделей зарядок. Но все равно, цена достаточно велика, и понятно, что все это влияет на конечную стоимость самого электромобиля.

Via nydailynews

Сейчас на рынке появляется все больше электромобилей, и автопроизводители, которые ранее не обращали внимания на электромобили, все же начинают их производить — ведь такие авто находят своего потребителя. И с удешевлением стоимости электромобилей, их покупает все большее количество людей. Но здесь возникает одна проблема — переработка отработанных аккумуляторов, которые уже не могут использоваться в электромобилях из-за снижения емкости.

Все мы сталкивались с этим явлением, когда телефоны и ноутбуки начинали «садиться» через пару лет эксплуатации гораздо быстрее, чем в самом начале, после покупки. С мобльными телефонами у нас не церемонятся — если модель недорогая, она отправляется на свалку, если подороже — на рынок, к перекупщикам. То же происходит и с ноутбуками.

Но как поступить с отработанной аккумуляторной батареей электромобиля? Ведь такие аккумуляторы еще способны накапливать электричество, но не в тех объемах, которые нужны для нормальной работы авто. Компании Nissan и GM предлагают использовать такие аккумуляторы в домашних условиях, для разных целей, но с большой выгодой для домашнего хозяйства. Так, батарея от электромобиля может накопить достаточный заряд для поддержания работы многих бытовых устройств в течении нескольких часов.

Nissan так вообще предлагает использовать батареи от электромобиля Leaf в совокупности с солнечными панелями. Такая система делает квартиру или дом немного более независимым от системы электроснабжения. Если наблюдаются перебои с электричеством — включаем свою «автономку» и наслаждаемся. Появилось электричество — отключаем.

Сейчас уже создаются подобные системы, и вскоре можно ожидать их массового появления на рынке. В общем-то, идея неплохая — конечно, в странах СНГ сами электромобили еще очень большая редкость, если они вообще есть, но для стран Евросоюза это действительно интересный и выгодный во многих аспектах проект. Во всяком случае, батареи, негодные для использования в авто, могут прослужить еще многие годы, выполняя иные задачи.

Via Dvice

Компания Tesla Motors, находящаяся в Кремниевой Долине, сообщила о том, что в июле она стала приносить прибыль. Прибыль составила около 1 миллиона долларов при обороте в 20 миллионов. В июле было поставлено 109 электромобилей Tesla Roadster стоимостью в 109000 долларов.

Более того, американское министерство энергетики, выделило Tesla кредит в 465 миллионов долларов, который должен помочь в разработке новой, менее дорогой модели электромобиля.

Так что, широкое использование электромобилей не за горами.

По информации TechCrunch